Tout savoir sur les 6 types de prises pour véhicules électriques

Tout savoir sur les 6 types de prises pour véhicules électriques

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Tout savoir sur les 6 types de prises pour véhicules électriques

 

Quand on parle de voiture électrique, on fini souvent par parler des modes de recharge. Les habitués des autos électriques sont parfaitement familiarisés avec tous les types de prises et les différents modes de recharge. Cependant, le nouveau ou la nouvelle propriétaire de VE doit savoir comment recharger sa voiture électrique, où trouver une borne de recharge compatible et au besoin, savoir comment recharger sa voiture à son domicile. Entre la recharge sur prise domestique, avec une Wall box, une prise Green-Up et tous les modèles de prises différents, on peut vite s’y perdre…

 

Quoi qu’il en soit, la question de la prise de recharge doit être traitée et anticipée avant l’achat afin de prendre les précautions nécessaires. Le bon réflexe, tout d’abord est de chercher les bornes publiques auxquelles on pourrait avoir accès sur son lieu de travail et à proximité de son lieu d’habitation, et les prises qui y sont installées. Pour cela, vous pouvez soit consulter des applications spécialiséss comme NewMotion ou Chargemap, soit vous rendre sur place afin d’en avoir le cœur net. Pour la recharge à domicile, même si vous pouvez vous recharger dans votre garage avec une simple prise domestique, il est important de respecter quelques principes de sécurité.

 

6 types de prises différents :

certains indispensables, d’autres en déclin…

 

 

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La prise domestique :

 

Puissance délivrée : 2-3 kW      Temps de chargement : 6 à 15h

 

Toutes les voitures électriques sont livrées avec un câble qui permet de se recharger sur ce type de prise : le « CRO » (Câble de recharge Occasionnelle). La recharge domestique doit cependant être envisagée comme une solution de secours ou ponctuelle. Sur le long terme il est préférable d’installer une wallbox de chargement pour voiture électrique, afin d’augmenter l’ampérage et sécuriser votre installation électrique. Sur une prise domestique simple, votre voiture électrique en chargement va nécessiter beaucoup de puissance et de façon continue. Les appareils utilisant autant de puissance sur de longue période, sont directement reliés aux compteur électrique sur un réseau indépendant. Pour éviter tous risque, il est conseillé de choisir une prise Green-up ou équivalent.

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Prise Green-Up Access

De plus les prises domestiques sont présentes sur la grande majorité des bornes de recharge. Vous ne disposez pas de branchement de prise domestique sur votre voiture, votre câble aura soit une fiche (embout) Type 1 ou, Type 2 d’un côté pour être branché à votre voiture et de l’autre une prise domestique pour être branché sur le réseau.

 

 

 

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La prise Type 1 :

 

Puissance délivrée : 3 à 7 kW     Temps de chargement : 4 à 12h

 

On la retrouve de série sur plusieurs véhicules et sur beaucoup de bornes. Ce mode de recharge est notamment présent sur les Autolib’ avec des câbles généralement accrochés aux bornes. C’est d’ailleurs sur ces bornes Autolib’ que l’essentiel des prises de Type 1 sont disponibles en France. Cette prise, cependant, n’est plus vraiment au goût du jour. Utilisée sur les premiers modèles de véhicules électriques, elle va devoir céder peu à peu sa place à la prise Type 2.

 

 

 

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La prise Type 2 :

 

Puissance délivrée : 3,7 à 43 kW     Temps de chargement : 30 min à 15h

 

Cette prise est la plus répandue. En effet, celle-ci est devenue le standard européen (Renault, Smart… ) et américain (Tesla) lors de l’installation des nouvelles bornes et est présente de série sur de nombreux véhicules. Le point fort de ce type de prise tient au fait qu’elle permet une recharge normale, rapide et accélérée. C’est donc la prise la plus complète, c’est aussi pour cela que le temps de charge peut osciller, entre moins d’une heure à plus de 10h en fonction de la puissance utilisée et de l’auto à recharger.

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La prise Type 3 :

 

Puissance délivrée : 3 à 22 kW     Temps de chargement : 1 à 8h

 

Celle-ci n’est plus vraiment au goût du jour.  Elle n’est présente que sur les bornes et pas sur les voitures. Là encore, il vous faudra un câble avec un embout T3 et un autre embout T2 ou T1. D’ici quelques temps cette prise devrait d’ailleurs disparaître. Aujourd’hui nous la retrouvons majoritairement sur des bornes installées entre 2010 et 2015, à l’occasion de la sortie de la Nissan Leaf I, Renault Fluence, Kangoo ZE et Zoé 1ère génération.

 

 

 

 

Toutes les prises évoquées ci-dessus fonctionnent en courant alternatif (AC)

Les connecteurs suivants sont des prises en courant continu (DC), et permettent de recharger généralement plus rapidement une voiture électrique.

 

 

 

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La prise Chademo :

 

Puissance délivrée : 50-100 kW     Temps de chargement : 20 à 40 min.

 

Tout d’abord pas question de vendre un câble de recharge Chademo pour les conducteurs de véhicules électrique. Ce sont de gros câbles qui supporte des charges d’environ 50kW. Afin de minimiser tous les risques, ce câble est directement fixé sur la borne et se connecteur directement sur votre VE. A condition bien sûr d’avoir la prise adéquate. A l’origine c’est un modèle de prise rapide créée au Japon. Le terme « Chademo » serait au choix, un dérivé de « O cha demo ikaga desuka » jeu de mot voulant dire « prenons un thé pendant qu’on charge« , ou l’abréviation de « CHArge anD MOve » (chargez et roulez).

 

 

 

 

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la prise Combo ou Combo CSS :

Puissance délivrée : 50-100 kW     Temps de chargement : 20 à 40 min

 

Comme la prise Chademo, la prise Combo ou Combo CSS est elle aussi directement fixée sur la borne et vient se brancher sur la voiture. Ce mode de recharge rapide mixte (« AC et DC », « Type 2 et Combo », d’où son nom !) a aussi été désigné comme standard au niveau européen (BMW, Volkswagen, Opel… ), et désormais Coréen (Hyundai). Ce câble a l’avantage de pouvoir fournir du courant à la fois continu (rapide) et alternatif (lent ou normal). Seul inconvénient : peu de bornes de recharge sont disponibles aujourd’hui avec ce type de connecteur.

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Une fois compris l’intérêt de chaque type de prise, vous pourrez vous munir de  chargeurs/adaptateurs vous permettant d’améliorer votre compatibilité. Ils peuvent être du Type T2 vers T3, T1 vers T2 ou T3, etc…

 

Ces câbles sont onéreux mais peuvent s’avérer très utiles pour optimiser votre compatibilité avec un maximum de points de charge. Notez que chez Inspeer, l’assureur des véhicules électriques, nous couvrons les câbles en cas de vol, ou détérioration !

 

Peut-être qu’un jour avec la recharge par induction, nous n’aurons plus besoin d’utiliser ni prise et ni câble ?

Mais aujourd’hui encore, il est important de s’y intéresser.

 

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